传动轴万向节的失效主要是由于轴颈和轴承的磨损及各轴颈的弯曲变形，使十字轴各轴的中心线不在同一平面上，或相邻两轴 […]
传动轴万向节的失效主要是由于轴颈和轴承的磨损及各轴颈的弯曲变形，使十字轴各轴的中心线不在同一平面上，或相邻两轴的中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈与轴承的磨损间隙过大，十字轴在运行中摆动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，引起传动轴振动，并产生异响。传动轴在运行中。现象。磨损主要是由于缺乏润滑引起的。
万向节十字轴颈和轴承的磨损距使用状态不应超过0.02～0.13mm，一般保持在0.01mm左右。如果超过0.13毫米，传动轴将振动并鸣叫。如果十字轴颈磨损出槽，则槽很深，应修理或更换。如果使用堆焊和镶块修复，也需要热处理和磨削。加工后，要求每个轴颈的非圆度为0.01mm，锥度不能太大（长度不超过20mm的0.01mm）。要检查相邻两个轴的垂直度，请确保垂直。加工和修理后，轴颈的轴应在同一平面上。
当车辆行驶时，横轴传递的力的方向也是相同的，因为扭矩传递的方向是相同的。随着时间的推移，它会导致十字轴颈的单边磨损。随着时间的推移，十字轴的侧面会磨损和增大，凹槽会松动，发出声音。十字轴可以相对于原来的位置旋转90度，这样可以延长使用时间。装配时，注意润滑脂嘴朝向驱动轴的一侧。万向节叉应在横轴上自由转动。不应有滞止或轴向间隙。在正常维护期间，应检查润滑脂，以防止由于缺少润滑脂而导致十字轴颈和轴承磨损。
